Driften is, als het achterwiel echt door draait, ´waste of engergy´. Als je achterwiel doorslipt houdt dit dus in dat je vermogen verspilt, en dus snelheid verliest.
De winst van een drift zit m niet in het doordraaien van het wiel, maar in het uitbreken van de achterkant. Door het achterwiel te laten slippen laat je ook meteen de achterkant (gecontrolleerd) uitbreken.
Even proberen tekstueel uit te leggen hoe het volgens mij theoretisch zou werken
Maak een bocht op snelheid, zonder drift. En kijk hoe scherp je de bocht hebt kunnen nemen.
Neem dezelfde bocht met dezelfde snelheid, maar zet m nu in de drift (gas in de bocht). Je zult daarmee een scherpere bocht kunnen maken.
Dus......... met een drift kun je een bocht sneller nemen.
