Topic: De WR is kapot, wat nu...?

[member]

Had ff gemist dat je je foto album weer had geupdate.
Jammer van het koppelingshuis (of is het korf?).
Volgende keer toch maar één of twee koppelingsplaten opofferen voor een tooltje? Of toch andere oorzaak. Blijft wel K^@#$%^!!

[member]

Herkenbaar, ik heb er een keer twee gesloopt....

[member]

Dat was idd wel kl@te ja..
Ik heb vandaag de nieuwe binnengekregen en inmiddels een mooie tool gekocht op ebay waarmee dat niet meer kan gebeuren.

Ik heb ook wat nieuwe foto's gemaakt van de bak-schade, die zal ik morgen ff uploaden staan er nu ook op!.
Alle foto's staan hier.
Post Merge: [time]za 03 sep 2011 15:08:22 GMT-1[/time]Soms zit het tegen, maar soms is het gewoon prutswerk....
De vorige monteur heeft goede relaties met de Gamma denk ik...

[member]

Hallo Rob
 
Ik denk ik ga even kijken of je al klaar bent, maar ik zie steeds nieuwe uitdagingen bij je :-(
Als ik weer in de buurt ben kom ik snel weer kijken, wantik ben toch wel benieuwd.
 
Succes en tot gauw
Leon

[member]

Kettinggeleider op tijd vervangen 

[member]

Kettinggeleider op tijd vervangen 

Klopt dat wilde ik ook doen maar een vorige eigenaar was daar wat laat mee denk ik....

[member]

Klopt dat wilde ik ook doen maar een vorige eigenaar was daar wat laat mee denk ik....

Vorig jaar ook zoiets gezien, alleen reed die persoon er mee door 

[member]

Is een bekend probleem bij Yamaha WR's. Waarschijnlijk is de kettinggeleider niet doorgesleten maar komt het doordat de kettingspanning erg precies moet worden afgesteld. Als dat niet is gedaan gaat de kettinggeleider "resoneren" op de achterbrug. Dus de onderkant van de geleider trilt t.o.v. de achterbrug en slijt op termijn de brug door.

Nadat je alles hebt gerepareerd moet je de ketting exact (met een schuifmaat erbij) spannen zoals in het werkplaatshandboek is aangegeven en dan heb je geen last meer. Controleer ook je linker framebuis vlak achter het voortandwiel aub want soms wordt deze ook door de ketting geraakt als de spanning niet 100% is.

Succes!

[member]

Nadat je alles hebt gerepareerd moet je de ketting exact (met een schuifmaat erbij) spannen zoals in het werkplaatshandboek is aangegeven en dan heb je geen last meer. Controleer ook je linker framebuis vlak achter het voortandwiel aub want soms wordt deze ook door de ketting geraakt als de spanning niet 100% is.

Klopt, dat had ik bij de aanschaf ook al gezien, de linker subframe buis is ook aardig ingesleten!

[member]

Kon je de koppeling niet blokkeren door een doek tussen de tandwielen te draaien? Zo heb ik de mijne los gekregen.
Als ik het goed zag dus versleten nokken op je versnellingstandwielen?

[member]

Kon je de koppeling niet blokkeren door een doek tussen de tandwielen te draaien? Zo heb ik de mijne los gekregen.
Als ik het goed zag dus versleten nokken op je versnellingstandwielen?

Ik kreeg de koppeling niet geblokkeerd helaas. Gelukkig voor weinig het onderdeel weer op ebay gevonden.
Tandwielen en nog wat andere onderdelen zijn besteld bij Hannamax eind van komende week moet alles binnen zijn.
De swingarm is gelast, ik ben nu de linklagers etc. aan het vervangen. Morgen of dinsdag komt de swingarm terug en vervang ik die lagers ook nog. Dan eind van de week als de achter-schokdemper terug is kan ik dat deel weer in elkaar zetten.
Rest nog alle onderdelen in het blok te proppen en het geheel dicht te schroeven.
Misschien ben ik dan mooi op tijd klaar voor de eerste offroad ritten....

[member]

En zit ie weer dicht?

[member]

Het blok is weer dicht en hangt weer in het frame. Vandaag heb ik weer tijd om er aan te werken maar helaas is net een boutje van een olieleiding afgebroken in het blok.$£¥*+$£¥

Dat moet ik nu dus zien uit te boren zonder al te veel beschadiging aan de draad. Het is natuurlijk zo'n klein boutje dus weinig plaats voor fouten....
Grrrr, ik hem vandaag willen starten.....

[member]

als het niet lukt ...
 
heb hier nog een perfekte okkasie voor jou
 
wrf 450 bouwjaar 2009 
steeds op respektabele manier mee gereden!!!
dan gaan die dingen toch gewoon nooit stuk

[member]

Als je over een las apparaat beschikt moertje erop lassen en eruit draaien.