Topic: Welke lichtgewicht off/allroad/endurofietsen zijn er allemaal ?

[member]

Als je 'specs  + bj + motortype' googled dan kom je meestal tegen sites als Bikez.com of motorcyclespecs.co.sa


Daar zie je iig de droge specs van zo'n ding incl. tankinhoud en dingen als zadelhoogte en kick- of e-start.




Gebruik ik altijd.

[member]

Tricker snel van je lijstje gooien. Veel dames heel snel van terug zien komen. Rampending: geen vermogen en te klein voor alles.

Vandaag heeft moeders proefgezeten op een tricker en hij valt idd af op het iellige van de gehele brommer en de te lage zit.
Proefrit wilde ze niet eens over nadenken. Gaat dus een streep door.
 
Daarna proefgezeten op een KLX250 en die was standaard te hoog maar is heel eenvoudig zo`n max 4cm achter lager te maken zei men door 2 nieuwe schetsplaten uit het linksysteem te laten maken op de juiste maat. In combi met de max doorsteek van voorvork door de kroonplaat zou het kwa hoogte goed komen. Helaas geen proefrit gemaakt vanwege het K..weer.
 

[member]

Let wel op dat als je de motor verlaagd ook het zwaartepunt mee gaat en daarmee de allroad-eigenschappen achteruit gaan.

[member]

maar is heel eenvoudig zo`n max 4cm achter lager te maken zei men door 2 nieuwe schetsplaten uit het linksysteem te laten maken op de juiste maat. In combi met de max doorsteek van voorvork door de kroonplaat zou het kwa hoogte goed komen.

Dat kan idd voor alle motoren met link systeem. De schetsplaten van de link bepalen de geometrie.


Ik weet alleen niet of je zelf even een paar nieuwe kunt maken die meteen goed werken... Staan ze niet ergens in een accessoire boek? Of ken je iemand die ervaring heeft met deze aanpassingen?


Maurice

[member]

Let wel op dat als je de motor verlaagd ook het zwaartepunt mee gaat en daarmee de allroad-eigenschappen achteruit gaan.

Is genoteerd.
In eerste instantie is de insteek om meters te maken en vertrouwen te (her)winnen.
Mochten er in de verre toekomst offroad aspiraties zijn zal de fiets langzaam weer op hoogte gebracht worden.
 

[member]

Weet dat mijn fzr zo 5cm omhoog kwam aan de achterkant door andere bones. (kortere maar langer kan natuurlijk ook) Die zijn wel een stuk simpeler, namelijk gewoon een stang met 2 ogen als het waren. Dus gewoon uit een plaat rvs te snijden.

Bij de meeste offroad fietsen is dat iets ingewikkelder denk ik. (bij mijne iig wel)

[member]

Dat kan idd voor alle motoren met link systeem. De schetsplaten van de link bepalen de geometrie.
Ik weet alleen niet of je zelf even een paar nieuwe kunt maken die meteen goed werken... Staan ze niet ergens in een accessoire boek? Of ken je iemand die ervaring heeft met deze aanpassingen?
Maurice

Hoi Maurice,
 
Heb gelukkig mensen om mij heen die in notime schetsplaten in verschillende lengtes kunnen maken mocht de KLX het worden.
 
 
 

 

Post Merge: 10-03-2013, 22:12
 

Weet dat mijn fzr zo 5cm omhoog kwam aan de achterkant door andere bones. (kortere maar langer kan natuurlijk ook) Die zijn wel een stuk simpeler, namelijk gewoon een stang met 2 ogen als het waren. Dus gewoon uit een plaat rvs te snijden.
Bij de meeste offroad fietsen is dat iets ingewikkelder denk ik. (bij mijne iig wel)

Schetsplaten = Bones in dit geval.
 

 

[member]

Dat klopt!

Maar van bv mijn CR zitten die iets ingewikkelder in elkaar.
 



Is natuurlijk wel te maken, maar wel complexer als bij de fzr.

[member]

Heb zelf ook een project staan dus voel met je mee 
 
Hierbij ons lijstje tot nu toe :
NX 250          rijklaar 130 kilo         23PK              22NM              zithoogte 82 cm
Tricker 250     rijklaar 128 kilo         18PK              19NM              zithoogte 79 cm
CRF250L       rijklaar 146 kilo          23PK              22NM             zithoogte 89 cm
DRZ400S       rijklaar 145 kilo          37PK              39NM             zithoogte 93 cm
KLX250         rijklaar 145 kilo          22PK              21NM             zithoogte 89 cm
WR250R        rijklaar 136 kilo          31PK              24NM             zithoogte 94 cm
Beta alp4.0     rijklaar 144 kilo          27PK              29NM             zithoogte 85 cm

------------- backup list vanwege gewicht en andere dingen
TT600RE        droog 153
DR650SE       droog 150
Ktm freeride veel te duur

en sherco 4.5?
ook interessant of?

kwam 'm ergens tegen,,,
injectie, maar weet niet of ergens specs staan...

[member]

Een sherco 4.5 is een volbloed enduro, denomineren dat ze dat zoeken

[member]

Ik kwam in een blaadje deze nog tegen.... de alom bekende AJP pr5.  (Ik kende hem niet....) 







De inzender was nogal enthousiast over de eigenschappen van deze motor: licht, sterk en voldoende tankinhoud ten opzichte van een WR250F.
Het ziet er wel geinig uit. Maar of hij in NL verkrijgbaar is?


Gr.
Mark

[member]

Ik kwam in een blaadje deze nog tegen.... de alom bekende AJP pr5.  (Ik kende hem niet....) 







De inzender was nogal enthousiast over de eigenschappen van deze motor: licht, sterk en voldoende tankinhoud ten opzichte van een WR250F.
Het ziet er wel geinig uit. Maar of hij in NL verkrijgbaar is?


Gr.
Mark.  www.ajpmotos.com

Post Merge: 10-03-2013, 23:07www.ajpmotos.com

[member]

en sherco 4.5?

Die weegt denk ik 120KG en heeft 50pk (pin me er niet op vast aub)
Is iets te heftig voor een beginnend motorijdster
Post Merge: 10-03-2013, 23:21

Post Merge: 10-03-2013, 23:07
www.ajpmotos.com

Ziet er zeer gelikt uit en zou zo in de lijst kunnen afgaande op de specs maar dichtstbijzijnde dealer in Belgium / Deutschland ( en een exotisch product bij inruil / verkoop joe know ........ )

[member]

Scorpa T Ride (met Yamaha motorblok) ...............?

 Zie:   http://advrider.com/forums/showthread.php?t=770567

[member]

http://www.quadundcross.de/ajp/


Dingen hebben een EU goedkeuring je kunt er hier dus gewoon mee rijden.