Topic: Hulp bij keuze allroad

[member]

Hallo allemaal

Ik ben dominique 30 jaar.en rij al een tijdje met een sporttoermotor. Heb ondertussen al met verschillende sportmotoren gereden.

Ik ga mijn motor verkopen en in de plaats wil ik een allroad motor aanschaffen.

Waarvoor ik hem ga gebruiken?

 Max 2000 km per jaar, korte ritjes door het veld, door een bosje, eens een boodschap doen bij de winkel en om kort gelegen familie te bezoeken +- 10 km om eens bij te praten.
Ook om eens lokaal een toer te maken met m'n collega die eveneens zijn sporter gaat verkopen om onderstaande reden.

Ik wil mijn sporttoer verkopen omdat ik te comfortabel ben geworden met de snelheden die veel te hoog liggen waardoor het risico -plezier ratio helemaal niet gelijk loopt.

Iemand suggesties? Liefst betaalbaar en vrij onderhoudsvriendelijk.als ik eens wil rijden moet ie starten

[member]

Ligt er vooral een beetje aan wat voor jou betaalbaar is, dat verschilt nogal per persoon.

[member]

Denk dat je dan het beste een knappe oudere motor kan kopen. Redelijk probleemloos, je schrijft weinig tot niks af.

XT, TTR, DR etc

[member]

Ben trouwens helemaal gek van de jaren 90 modellen cross,enduro, sm.

Deze werden mij door verschillende dealers in het verleden afgeraden omdat het vaak wrakken zijn

Mijn budget -3000 euro ofzo mag ook wat meer zijn of minder.

[member]

Suzuki drz 400 40 of 50 pk kan je eigenlijk alles mee.
Of Honda CRF250L 2e hands voor 3500€.wel iets minder vermogen als de DRZ.

[member]

Drz450 vind ik ook interessant, alleen niet zo dik gezaaid in België.

Had ook al gedacht aan Crf250L maar Denk wat vermogen tekort voor eens een wheelie te trekken.

Verder had ik ook nog wr450 gezien beetje prijziger en ook wat duurder in onderhoud vermoed ik.

Klx 250 is ook nog een optie maar ook weer net dat tikkeltje te weinig.

Zo rond de 35-40 pk lijkt me uitstekend

[member]

Drz450 vind ik ook interessant, alleen niet zo dik gezaaid in België.

Had ook al gedacht aan Crf250L maar Denk wat vermogen tekort voor eens een wheelie te trekken.

Verder had ik ook nog wr450 gezien beetje prijziger en ook wat duurder in onderhoud vermoed ik.

Klx 250 is ook nog een optie maar ook weer net dat tikkeltje te weinig.

Zo rond de 35-40 pk lijkt me uitstekend

DRZ450 bestaat niet
(RMZ450 wel maar dat is niet wat je zoekt)
Met 2000 km per jaar is vermogen (en zeker wat je omschrijft wat je wilt gaan doen)
minder belangrijk.
 Ook met een KLX250 of een CRF 250 trek je makkelijk wheelies.

Als je gek bent van die retro modellen uit de jaren 90 , dan zoek je die toch op je gemak.
Je dealer heeft gelijk , als je er morgen een in de stal wilt hebben staan koop je waarschijnlijk
een kat in de zak , maar met geduld en geluk zijn er ook nog wel goede te vinden.
(of goedkoop eentje kopen en zelf helemaal opknappen)

[member]

Natuurlijk is het voordeel als ik een 250 klx of crf L koop  dat ik mijn huidige motor gewoon kan inruilen 


Aangezien mn dealer deze merken verdeelt, verder ben ik ook een beetje aan mn dealer gebonden aangezien hij een supergoeie technieker heeft waar ik wat mee bevriend ben.


Tjah als de klx of crfL 30PK had was het helemaal duidelijk voor me , maar een retro model is zoveel leuker maar gaat me ook zoveel meer kopzorgen geven 

[member]

Als ik lees wat je er mee wilt gaan doen zet ik in op deze
SM wielen en endurowielen en als hij "uncorked" is en goed afgesteld rond de 50pk.
Belgische xr650 kenner woont hier

[member]

Als ik lees wat je er mee wilt gaan doen zet ik in op deze
SM wielen en endurowielen en als hij "uncorked" is en goed afgesteld rond de 50pk.
Belgische xr650 kenner woont hier

Deze verkoper  Woont geen 10km van mij !!!

[member]

Niet zo moeilijk hoor! Yamaha WR250R. Beetje tunen en dan kan je er echt alles mee doem wat je wilt. Groot voordeel is dat de motor niet elke 10 uur een beurtje hoeft, Vering is van top niveau en de kwaliteit is echt goed. Nou ja, behalve dan de plastic kappen, die krassen nogal snel.

[member]

Mijnheer wil op z'n achterwiel kunnen zal je met een 250je toch wel aan moeten zetten tenminste de gemiddelde stuntpiloot.
Achtervering dien R is van het economy type, yammer dat ze er zich bij yamaha zo goedkoop vanaf gemaakt hebben, heb hem al 2 keer los gehad om fatsoenlijke rebound te verkrijgen, de rebound verstel constructie is mijn inziens van het aldi type iets wat je ook wel kan concluderen als je op R verder  leest.

[member]

No-brainer, kopen die XR650R


(wel even leren kicken trouwens)

[member]

of een xr400r
net iets meer power

[member]

Hopen dat m'n motor snel verkocht is

Dank jullie voor het advies ik ga m'n huiswerk doen