Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Omdat m'n ketting geknapt was (Waldbrowser had me gewaarschuwd) heb ik maar een koppelingsbeschermer erop gezet. Je voortandwiel kapje past dan niet meer, dus na wat dremelen een aardig resultaat bereikt.

[member]

Komt dat vaak voor dan? een gebroken ketting?

[member]

vandaag bij mij opde crossbaan... sta je dan met je enduro dus zonder aanhangert.......
bij mij was het visje/koppelstukje eruit. springen landen geluid, geen vermogen meer....
Gelukkig allemaal hulp zamen mensen op de cross(even dat stereotype mens aande kant zetten wat sommige mensen hebben) en erkwamen tich tussen stukjes aan visje andere kettingen etc. werd zelf aande kant geduwt zodt ze het zelf konden doen. afijn voorde tweede ronde reed alweer vrolijk.
De ketting is zelf nog goed, maar twijfel nu wel, over 2 weken 6 dagen rijden  in portugal moet niet nog een keer gebeuren. IIG schakeltjes kopen en visjes.

[member]

Komt dat vaak voor dan? een gebroken ketting?

Ik hoop het niet .

Waldbrowser had het dus vrij snel na aankoop en ik heb het gehad. Geen idee wat de oorzaak was. Er was bij mij een asje van de ketting doormidden dus niet de zijplaatjes. Misschien zijn het niet de beste kettingen wie weet. Het was trouwens een CZ 520 ORM.

Brommer, als je visje eraf geschoten is moet je niet de ketting de schuld geven. Wat vaker een blik op werpen. Die van mij was een geklonken ketting.

[member]

NOu nu je het zegt...
ik heb eigenlijk nooit een visje erop gezien...
wel is er precies 1 schakeltje uit.... dus  zon plaatje is eraf geschoten.. ging er voor het gemak van uit dat dat wel een visje zou zijn...Was nog de orginele ketting 50 uren oud.
ok een CZ 520 ORM.........
DEnk dat ik toch maar een nieuwe DID koop voor portugal dadalijk gaan er meer stuk

[member]

Zou zeggen, niet denken maar doen!
 
(je hebt toch niet mijn handschoenen vet gemaakt )
 
 

[member]

Is dit de oplossing?

http://www.allroadshop.nl/contents/nl/d2080.html

[member]

  Een extra 14L tank tegen het breken van een ketting.

Maar idd als je non-stop door Afrika wilt rijden is 28L leuk. Ik heb het niet nodig.

[member]

Wil namelijk dit type KTM kopen als tweede reismotor en wil gewoon goed van start gaan zonder dat ik elke keer een verbetering/aanpassing moet doen zoals bij mijn GS

Ik heb gelezen;
-grotere tank
-koppelingbeschermer
-zadel
-vering aanpassen aan mijn gewicht 110 kg
-verlichting (koplamp)
-

[member]

Dit draadje al doorgenomen?

http://allroadmaniacs.nl/forum/index.php?topic=5708.0

[member]

[modbreak]
topics samengevoegd, vraag kan hier beantwoord worden [/modbreak]

[member]

Ik hoop het niet .

Waldbrowser had het dus vrij snel na aankoop en ik heb het gehad. Geen idee wat de oorzaak was. Er was bij mij een asje van de ketting doormidden dus niet de zijplaatjes. Misschien zijn het niet de beste kettingen wie weet. Het was trouwens een CZ 520 ORM.

Brommer, als je visje eraf geschoten is moet je niet de ketting de schuld geven. Wat vaker een blik op werpen. Die van mij was een geklonken ketting.

Je moet ook nooit zo'n frikandellen - kaugom ketting er op leggen.
Koop liever een goede DID 520VM X-ring ketting , dan weet je zeker dat het goed is.

[member]

Blijkbaar vonden ze dit in Oostenrijk (en voor de BMW450) goed genoeg. Nu idd een DID.

[member]

mijn did xring is nu ook aan vervanging toe(na 19000 km)

[member]

[spam mode aan] Ik heb die DID kettingen op voorraad liggen voor een goede prijs  [spam mode uit ]