Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

mooi hè al die elektra om je motor van JOU (de bestuurder) te beschermen
Je zou bijna zeggen gooi alles eraf en zet er een husaberg draadboom/elektra op

[member]

Die heeft een omval sensor waarvan je de duienen niet op en af mag rijden

[member]

Ik heb altijd begrepen dat je van Husaberg Nederland BV niet mag springen

Gewoon overbruggen die sensor.

Je moet toch gewoon je achterwiel vrij kunnen maken op de top van een duin?

Bij mijn RMZ telt hij 3 seconden en slaat dan af.

[member]

wel jammer zo krijg je de a-technische rijders ook niet aan de injectie terwijl het feitelijk meuk is die de fabrikanten er op schroeven voor 'veiligheid'

wat mij betreft mogen ze die zooi er af laten en zich weer old-school juridisch indekken: lekker volplakken met waarschuwings stickers
zou een hoop frustratie hebben gescheeld als bean alleen maar zo'n stickertje had hoeven verwijderen "niet vol gas als de motor is ontkoppeld"

[member]

Die heeft een omval sensor waarvan je de duienen niet op en af mag rijden

ik heb nogwel een tweedehans sensor in de aanbieding

@ noppy: je kan m gewoon loskoppelen. Bij brouwers hebben ze een gemodificeerde voor me gemaakt speciaal voor in de woestijn. Overigens beweren ze dat dat probleem vooral  "in de buurt" van MArokko plaatsvind,t iets met aardstralen en de evenaar, zou zoo maar kunnen!

[member]

zonder kantel sensor blijft je motor desnoods op zijn kop nog lekker doordraaien, ik beloof je dat dat niet lang duurt   geen olie naar de oliepomp en BOEM!
Dus die RMZ 3 seconden kantelsensor lijkt mij ideaal.

[member]

vertraging zit er op de 690 ook op hoor. Ook iets van een paar secondjes...

[member]

@ Nilzz: Mja, maar die a-technische rijders deden hun carburateur ook echt niet zelf toch? Alleen heb je nu misschien iets andere kennis nodig.

@steven en fan :-)

Ik heb bewust de omval sensor daarom WEL laten zitten als enige, en bij de 690 heb je er echt geen last van! 't enige lastige is dat bij een echte (om)val je er aan moet denken dat je even een echte reset nodighebt in de vorm van: contact uit-aan. Anders sta je je suf te starten.

[member]

zo,ook weer terug van vakantie
de 690 moet weer ff een beurtje hebben en de kleppen zouden ook wel eens gesteld moeten worden na bijna 40000km

[member]

[Anders sta je je suf te starten.

Ja, elke keer als ik hem om laat lazeren, standaard even contact uit/aan. snel geleerd, was ook bij de 990 zo. Ik heb er trouwens nog nooit last van gehad die omval schakelaar in de zin van dat hij de motor uit zette op tijden dat je het niet wilt.

na bijna 40000km

das geen kattepis, 40000 km....

[member]

Hé manne, we hebben vandaag een nieuw rekord gevestigd met de KTM690.
Sinds vandaag is dit namelijk het langste topic van het hele forum!
 
Inmiddels al 83 pagina's lang.
 
We hebben er nog geen twee jaar over gedaan om het tot dan toe langste topic, namelijk "de ideale allroad" in te halen.
Dat topic bestond toen overigens al ruim 2 jaar en was toen al 63 pagina's lang!
 
Wederom een bewijs dat als je eenmaal met KTM begint het nooit meer ophoudt.
 
De echte eer gaat natuurlijk naar Zandkorrel die het topic ooit begon en naar iedereen die maar blijft posten!

[member]

Stelletje nerds. Allemaal!

[member]

Ik heb niets te melden .
Maar wil het toch even kwijt , en we moeten bovenaan blijven .

[member]

Hé manne, we hebben vandaag een nieuw rekord gevestigd met de KTM690.
Sinds vandaag is dit namelijk het langste topic van het hele forum!
 
Inmiddels al 83 pagina's lang.
 
We hebben er nog geen twee jaar over gedaan om het tot dan toe langste topic, namelijk "de ideale allroad" in te halen.
Dat topic bestond toen overigens al ruim 2 jaar en was toen al 63 pagina's lang!
 
Wederom een bewijs dat als je eenmaal met KTM begint het nooit meer ophoudt.
 
De echte eer gaat natuurlijk naar Zandkorrel die het topic ooit begon en naar iedereen die maar blijft posten!

tja komt dat nou omdat het een goede motor is of omdat er veel gelult moet worden over allerlei fixes voor 'bekende problemen' 

[member]

kennelijk is het een motor die zoveel stil staat dat je die tijd maar op het forum gaat hangen